他是中國焊工界年齡最大、技術(shù)最好的“藍(lán)領(lǐng)”；
中國第一條高鐵、第一座核電站...他身上的重量級(jí)第一，數(shù)都數(shù)不清；
他的科研成果加起來，能值幾千億！
他就是年過90歲的潘際鑾，一位中國現(xiàn)代科技發(fā)展歷程中的傳奇。
潘際鑾是江西九江人，父母都是鐵路職工，從小他就和火車有著不解之緣。
十歲那年，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，他跟隨著家人一起逃難。
但即便是過著顛沛流離的生活，潘際鑾也從未放棄過學(xué)業(yè)。
在那個(gè)特殊時(shí)期，潘家在一個(gè)地方通常都呆不到一年的時(shí)間，這樣艱苦的條件下，他還是念完了從小學(xué)到高中的所有課程。
1944年，他憑借云南省省考第一名的成績，被西南聯(lián)合大學(xué)錄取，進(jìn)入了當(dāng)時(shí)的機(jī)械系學(xué)習(xí)。
在那個(gè)戰(zhàn)火紛飛的年代，潘際鑾深感，國家危亡與個(gè)人命運(yùn)之間的緊密關(guān)系。
求學(xué)路上遇到的不易更讓他下定決心，要靠自己的力量讓中國強(qiáng)大起來。
帶著這樣的信念，潘際鑾在抗戰(zhàn)勝利后進(jìn)入了清華繼續(xù)深造。
他選修的專業(yè)叫做焊接工程，當(dāng)時(shí)中國在這一領(lǐng)域還屬于空白，高專人才短缺嚴(yán)重。
在那段日子里，潘際鑾不僅成績優(yōu)異，還收獲了一生的摯愛。
1950年的某個(gè)午后，一位名叫李世豫的女孩敲響了潘際鑾宿舍的門，她年輕靈動(dòng)，氣質(zhì)綽約。
李世豫在武漢文工團(tuán)工作了半年之后，只身一人前往北京準(zhǔn)備考大學(xué)。人生地不熟的她，想找一位朋友幫忙尋找住處，命運(yùn)就是如此神奇，這位朋友也是潘際鑾的室友。
兩人就在這樣偶然的情況下相識(shí)了，從那一刻起，潘際鑾的整個(gè)世界都改變了。
沒有什么山盟海誓，天長地久，兩個(gè)人的愛情平凡又樸素，按照潘際鑾的說法，“很簡單，彼此喜歡?！?
一年以后，潘際鑾被派去哈工大繼續(xù)進(jìn)修焊接專業(yè)，他和李世豫開始了漫長的異地戀。
那時(shí)候李世豫已經(jīng)成為了北大小有名氣的才女，可潘際鑾所學(xué)在這些高材生眼里，卻有些“不入流”，經(jīng)常還有人笑話她，“你男朋友是焊洋鐵壺還是修自行車的？”
可李世豫相信潘際鑾，潘際鑾也很清楚地知道，自己所學(xué)對國家的未來有多重要，流言再可畏，也比不了情深義重。
就這樣過去了4年，潘際鑾返回北京，第一時(shí)間與一直等待自己的女友結(jié)了婚。
成家的喜悅，反而讓潘際鑾更加全身心的投入到事業(yè)中。
1955年夏天，在他的推動(dòng)下，清華大學(xué)建立焊接教研組，自己被任命為教研組主任。
就這樣，中國的焊接人才隊(duì)伍慢慢壯大了起來，有了潘際鑾的領(lǐng)導(dǎo)，這一學(xué)科逐漸完善進(jìn)步，最終達(dá)到領(lǐng)先世界的一流水平。
把潘際鑾教授稱作中國焊接領(lǐng)域的奠基人，一點(diǎn)都不為過。
依托豐富的技術(shù)積累，潘際鑾教授開始逐步實(shí)現(xiàn)學(xué)生時(shí)代讓祖國變強(qiáng)大的夢想。
60年代，他在沒有任何參考資料的情況下，成功研制出了中國第一臺(tái)電子束焊機(jī)。
70年代，他和同事們研究電弧傳感器，并研制成具有特色的電弧傳感器及自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)。
80年代，他研究成功新型MIG焊接電弧控制法，這也成為了世界焊接技術(shù)的新標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)然了，潘教授可不是一位“苦做學(xué)問”的人。
1991年，他帶領(lǐng)著工人團(tuán)隊(duì)，親自指導(dǎo)和建造了中國第一座核電站（秦山）。
2003年，他又發(fā)明了特種機(jī)器人——無軌道爬行式弧焊機(jī)器人。
這是世界焊接領(lǐng)域的首創(chuàng)，也是自動(dòng)化焊接的強(qiáng)大武器，屬于國內(nèi)原創(chuàng)的技術(shù)成果。
而他閃耀的一生中，最矚目，最讓國人驕傲的，莫過于發(fā)明了劃時(shí)代意義的高鐵鋼軌焊接技術(shù)。
以往的鐵路鋼軌是有接頭的，縫隙很大，有時(shí)候焊的不好，火車就很容易發(fā)生脫軌事故。而高鐵由于速度快，對通行性質(zhì)量要求非常高，一旦因?yàn)殇撥壗涌诤附蛹夹g(shù)不過關(guān)發(fā)生脫軌，后果是非常嚴(yán)重的。
為此，潘際鑾教授不顧年事已高的身體，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一門心思投身工作，并使得高鐵焊接技術(shù)取得巨大突破。
如今的中國高鐵鋼軌焊起來以后根本看不到一點(diǎn)縫隙，這在全世界只有中國能做到！
現(xiàn)在，中國已經(jīng)成為了世界第一的高鐵大國，運(yùn)營能力和技術(shù)都是全球領(lǐng)先水平。
在這背后，是潘際鑾和許許多多像他一樣的人在默默付出的結(jié)果。
如果隨便算算這筆賬，潘際鑾教授在焊接技術(shù)上取得的一系列科研成果，其經(jīng)濟(jì)價(jià)值已經(jīng)過千億。
可已經(jīng)年過90的潘老卻從沒覺得自己有多偉大。
雖然已經(jīng)退休多年，可他從來都閑不住，每天都要到辦公室上班，帶著20多人的團(tuán)隊(duì)干活，以前是騎自行車，現(xiàn)在騎不動(dòng)了就走著去。
（時(shí)任南昌大學(xué)校長的潘際鑾）
在他看來，自己只是協(xié)助許多后輩們繼續(xù)推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，把自己畢生所學(xué)傾囊相授給年輕人，而已。
在他看來，自己只是個(gè)普普通通的人，過著自己平和安寧的小日子，而已。
在他看來，這日子里最寶貴的，就是和自己互相扶持了六十多年的李世豫。
如今的清華校園里，依然流傳著這樣一段佳話：
一對看起來再平凡不過的老人，每天下午六點(diǎn)都會(huì)準(zhǔn)時(shí)騎著一輛陳舊的自行車，徜徉在未名湖畔。
享受夕陽的溫暖，然后再一起買菜、回家、做飯。
潘老說，如果不是“老糊涂”了，他還想每天騎著車子帶老伴一起“兜兜風(fēng)”，在清華園里總是能想起年輕時(shí)候的自己。
再轟轟烈烈的人生，也比不了這粗茶淡飯、相濡以沫。